کارآمد خبر: گزارش اخیر پژوهشکده پولی و بانکی از صنایع بورسی نشان می‌دهد که خودروسازی به عنوان زیان‌ده ترین صنعت شناخته شده و بیشترین زیان را ثبت کرده است. همچنین افزایش تعداد شرکت‌های زیان‌ده نشان می‌دهد که این معضل از هسته مرکزی خودرو به زنجیره تامین اشاعه پیدا کرده است.
شنبه ۴ اسفند ۱۴۰۳ - ۲۲:۴۱
کد مطلب : 2763
۰
در واقع وضعیت نابه‌سامان کمبود نقدینگی در خودروسازی که حاصل سال‌ها قیمت‌گذاری دستوری و تحمیل زیان به این صنعت بوده، موجب شده که تولیدکنندگان خودرو نتوانند بدهی زنجیره تامین را پرداخت کنند بنابراین مشکل کمبود نقدینگی از خودروسازی به قطعه‌سازی رسیده و حالا برخی شرکت‌های قطعه‌ساز نیز زیان‌ده شده‌اند. آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن قطعه‌سازان خودروی کشور دو روز پیش در صفحه شخصی خود در شبکه اجتماعی ایکس، اعلام کرد که مطالبات تعیین تکلیف نشده زنجیره تامین از خودروسازان به 125 همت رسیده است همچنین مطالبات «معوق» تعیین تکلیف‌نشده آنها نیز 50 همت است. این در شرایطی است که در زمستان سال گذشته این رقم 28 همت بود، بنابراین طی یک سال گذشته مطالبات معوق تعیین تکلیف نشده زنجیره تامین از خودروسازان 44 درصد افزایش پیدا کرده است. محبی‌نژاد همچنین در نشست خبری 23 بهمن ماه خود نیز اعلام کرده بود که بدهی جاری خودروسازان به زنجیره تأمین ۱۱۰ همت است.
وی در این‌باره گفته بود: «با توجه به شیوه‌های فروشی که طی چند سال گذشته در قالب‌های مختلف از جمله قرعه‌کشی داشتیم، ۵۰۰ همت سوبسید سیاه از شکاف بین قیمت کارخانه و بازار خودرو بین واسطه‌ها توزیع شده است. یعنی این پول در جیب مردم، خودروساز و قطعه‌ساز نرفته است. سالانه ۷ میلیون خودرو در کشور معامله می‌شود که از این میزان یک میلیون خودرو به صورت مستقیم از سوی خودروساز فروخته می‌شود.»
karamadkhabar.ir/vdcj.me8fuqeatsfzu.html